1945年1月12日，暴风雪。

列车被困在喀尔巴阡山某支线隧道已超过48小时。

前方铁轨被游击队破坏，后方退路也被切断。燃料即将耗尽，食物配给减半。

科赫上尉的情绪极不稳定，今晨枪杀了一名试图逃跑的乌克兰劳工（编号UL-44，原基辅博物馆管理员）。

尸体扔在了隧道外。上帝宽恕我们。”

1945年1月18日，阴。

柏林最后一次联络。命令：就地隐蔽，等待‘春醒’行动接应。

但所有人都知道，不会有接应了。

红军已渡过维斯瓦河，距离我们可能不到200公里。

科赫上尉召集军官会议，决定执行‘最终方案’，将列车开进预设的加固侧线隧道（坐标：N49°XX′ E20°XX′），爆破入口，永久封存。

所有非必要人员，全部都要秘密处理掉......。

1945年1月20日，雪。

开始执行‘最终方案’，工兵连在隧道入口安装炸药。

‘特殊乘客’被转移到最内侧的车厢，有专人看守。

1945年1月22日，最后的记录。

爆破定于今晚22：00，我已将正本清单销毁。偷偷记录的信息是希望有一天能够公开这个秘密，也是我的……忏悔！

不，我只是记录者，愿上帝审判这一切！

愿这些被掠夺的珍宝，不会永远埋没在黑暗里！

赫尔曼.冯.施特劳斯，于‘冬眠列车’，喀尔巴阡山某处隧道。

日记在这里戛然而止。

后面还有一页，是一张手绘的、极其简略的地图。

用铅笔勾勒出山脉、铁路线和一个用红笔圈出的点。旁边标注着：

“入口坐标：N49°17′ E20°15′（近似）

隧道深度：约150米

封存方式：定向爆破，入口完全坍塌

特殊标记：东侧150米处有三棵呈三角形分布的古松

警告：内部可能设有诡雷及延时爆炸装置。

科赫上尉曾暗示，为防苏联人或寻宝者，在核心区域布置了‘最后的礼物’。

地图的右下角，还有一行极小、几乎难以辨认的字。

‘特殊乘客’车厢在最内侧，单独隔间。我不知道里面是谁，也没人知道。但科赫上尉提到过一个词：‘诸神的黄昏’

两人看完，李胜利缓缓合上日记本。

书房里一片寂静，阳光照射在深褐色的皮质封面上，那个烫金的帝国鹰徽在光线下泛着冰冷的光泽。

他抬起头，看向窗外。

杜蕾丝站在一旁，也陷入了思索之中。

手中的这本日记，却像一扇突然打开的窗，将他猛地拉回十七年前，1945年那个寒冷的冬天，喀尔巴阡山脉的某条隧道深处。

一列满载着掠夺来的财富、秘密、和未知“乘客”的火车，被永远封存在了黑暗里。

而写下这本日记的赫尔曼.冯.施特劳斯少校，那个党卫队帝国保安总局的军官。

不知道如何把这份重要的记录传递了出来，落到了威廉.伦道夫.赫斯特手中，也不知道是谁将这个秘密藏进了一件来自中国的青瓷花瓶里。

是赫尔曼.冯.施特劳斯少校，还是报业大亨威廉.伦道夫.赫斯特，所有的信息，随着赫斯特的死亡变成了谜团。

可是为什么赫尔曼.冯.施特劳斯少校会写这样一本日记呢，是真的良心发现？

是希望他的后人，有朝一日这些珍宝重见天日？

还是仅仅为了留下一个证据，证明自己曾经参与过这样一场规模空前的掠夺？

李胜利的目光重新落回那对青釉缠枝莲纹大瓶。

瓶身温润，釉色青翠，缠枝莲的纹路流畅而宁静。

它诞生于七百多年前的中国元代，历经战火、流转、掠夺，最终不知道被谁塞进了一份绝密清单。

而如今，它来到了李胜利手中，重新打开了那段被尘封的历史。

“冬眠列车”！山鹰巢穴！特殊乘客！诸神的黄昏！

每一个词，都像一扇神秘的大门，期待着有人能够把它开启。

收回思绪，看向沉思中的杜蕾丝。

“杜蕾丝，你接下来，秘密搜集一下这方面的信息，看能不能通过别的渠道佐证一下这件事情的真实性。”

“好的，领袖！”

“注意保密！”

“明白！”

见他没有了别的指示，杜蕾丝招呼了一下就离开了别墅。

李胜利独自坐在书房，大脑高速运转，黄金列车的出现，让他想到了印度神庙，想到了亚马逊原始森林中的黄金古城，还想到了神秘的百慕大......。